美國 FAA 判定波音 737MAX 軟體故障不構成飛安風險

美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）的糾正措施審查委員會（Corrective Action Review Board）已判定，波音 737 MAX 飛行電腦的軟體問題「不構成安全疑慮」，這項結論解除了 737 MAX 10 認證作業的阻礙。

這起事件的起因是 737 MAX 的駕駛艙軟體更新，可能導致自動導航功能在飛機轉換進場降落程序時故障。根據馬來西亞《馬來郵報》（Malay Mail）引述美國 1 名高階官員的說法，美國航空保全監管機構在 9 月 29 日（September 29）一度推遲 737 MAX 10 的認證，直到確認這項新出現的軟體故障不構成安全風險為止。CNBC 國際（CNBC International）也報導，FAA 在當天表示正在審查這項可能影響特定降落程序的軟體故障。比利時荷語廣播（VRT）指出，波音公司自行發現這項新問題，並說明在特定的降落情境下，飛行員可能失去自動導航的輔助。

這起軟體故障的認定過程與後續影響，各來源提供了互補的資訊。航空專業媒體 AeroTime 報導，FAA 的糾正措施審查委員會是在 10 月做出這項「不構成飛安風險」的結論，這項障礙的排除，為 737 MAX 10——即 737 MAX 家族中最大的型號——的認證鋪平了道路。彭博則報導，FAA 審查委員會的這項宣告發布後，波音股價隨之走高。日本時報（The Japan Times）指出，波音原本已進入取得批准、開始向航空公司交付飛機的最後階段，這項軟體問題的出現一度打亂了進度。

737 MAX 機型在 2019 年曾因 2 起致命空難、總計 346 人喪生而遭全球停飛數月，這起新的軟體問題因此格外受到關注。德國《時代週報》（Die Zeit）報導，美國航空監管機構因這項軟體故障而提高警覺，而波音則希望將這款系列中最大的飛機推向市場。巴西《經濟價值報》（Valor Econômico）也報導了美國機構對此事件的認定。