韓亞航空（Asiana Airlines）為強化旗下廉價航空子公司釜山航空（Air Busan）的財務體質，近期決議將價值1,000億韓元（約新台幣21億元）的永久轉換公司債，行使轉換權利，轉換為釜山航空的普通股。此舉不僅大幅提升了韓亞航空對釜山航空的持股比例，更顯現母公司對子公司財務狀況改善的高度重視與積極介入，以期讓釜山航空在競爭激烈的航空市場中能夠穩健發展。

根據南韓媒體《南韓經濟》（한국경제）與《聯合電訊社 經濟》（연합뉴스 경제）的報導，這筆龐大的永久轉換公司債轉換案，是韓亞航空為釜山航空挹注資金並優化其資本結構的關鍵一步。永久轉換公司債因其混合型的債權與股權性質，可以在特定條件下轉換為普通股，而韓亞航空選擇在此時行使轉換權利，無疑是希望透過股權增資的方式，直接改善釜山航空的資產負債表，降低其負債比，進而提升其整體財務健全性。

南韓媒體《數位今日》（디지털투데이）引述釜山航空於2026年6月15日發布的公告，詳細揭示了此次轉換對股權結構的影響。公告指出，隨著最大股東韓亞航空行使這筆轉換債權利，韓亞航空所持有的釜山航空普通股股數，從2023年4月27日的48,895,631股（持股比例41.92%），大幅增加了46,242,384股，達到了95,138,015股。這使得韓亞航空在釜山航空的持股比例，一口氣攀升了16.48個百分點，達到58.4%。

此一股權變動意味著韓亞航空對釜山航空的控制力顯著增強，使其成為釜山航空絕對控股的大股東。從財務角度來看，這1,000億韓元的債務轉換為股權，將直接降低釜山航空的負債總額，增加其股本，從而改善其資產負債比和資本適足率，為未來的營運和擴張提供更穩固的財務基礎。此外，這種母公司對子公司的直接股權增資，也向市場傳達了韓亞航空對釜山航空未來發展的信心與承諾。

長期以來，釜山航空作為韓亞航空旗下的廉價航空品牌，肩負著開拓中低價位市場的任務。然而，隨著全球航空業在疫情後復甦，以及廉價航空市場競爭日益加劇，如何保持競爭力並實現永續經營，成為釜山航空面臨的重要課題。韓亞航空此次大手筆的財務操作，不僅是解決現有財務壓力的辦法，更可視為一項戰略投資，旨在確保釜山航空在市場中的健康發展，並鞏固韓亞航空集團的整體市場地位。這項決策的後續影響，值得持續觀察其對釜山航空的營運績效及市場策略帶來的實際助益。