荷姆茲海峽的航運活動在8月中旬急劇下滑，遠低於月均水準，反映出美國與伊朗之間敵對行動升級所帶來的嚴重不安。根據路透社引述的船舶追蹤資料，海事情報公司Kpler的分析顯示，8月14日僅有9艘商船透過這條關鍵水道，雖較前1日的5艘略有回升，但仍遠低於8月每日12艘的基準水準。這項資料凸顯了全球能源運輸動脈面臨的實質威脅。
美國與伊朗正就荷姆茲海峽的控制權陷入僵局。美國國務卿皮特·赫格塞斯宣稱，美軍有能力無限期維持對伊朗的海上封鎖，並誓言將加強對德黑蘭的經濟壓力。與此同時，伊朗波斯灣海峽管理局（PGSA）——負責荷姆茲海峽海上交通的機構——駁斥了美方關於海峽已重新開放的說法，堅稱海峽「處於伊朗的控制與管理之下」。雙方對海峽主權的爭奪，使得一專案的是緩和緊張局勢的諒解備忘錄瀕臨破產，該備忘錄的談判期限即將在週日到期。
緊張局勢已從言語對峙升級為實際攻擊。阿拉伯聯合大公國指責伊朗向2艘隸屬於阿布達比國家石油公司的油輪發射無人機，並譴責此舉為「海盜行為」。這起發生在荷姆茲海峽的攻擊事件，標誌著衝突的進一步升級。美國財政部長斯科特·貝森特則宣佈，美國將對伊朗實施前所未見的「經濟孤立」措施。美國副總統JD·萬斯也指出，美國正採取雙重策略應對。
這場對峙對全球能源市場造成直接衝擊。受美國可能長期封鎖伊朗港口的警告影響，國際油價應聲上漲。布蘭特原油10月期貨價格在倫敦時間上午7時47分上漲1%，至每桶87.95美元。荷姆茲海峽作為全球約五分之一油運輸的咽喉要道，其航運活動的萎縮已引發對全球供應鏈穩定性的擔憂。科威特的石油產業已因海灣地區的戰鬥而癱瘓數月，石油出口大幅下滑，面臨數十年來最嚴重的危機。